JAL新規路線＆コードシェア拡大

ここにきてJALの動きが活発になってきました。今年の秋から来年の春にかけての動きがあるようです。

１．ガルーダインドネシア航空



http://press.jal.co.jp/ja/release/201809/004863.html

１０月２８日の冬ダイヤからJAL＝GA間でコードシェアを実施するとのことで、羽田～ジャカルタ便にもJAL便名が振られることになります。
またこのガルーダインドネシア航空、実はANAとコードシェアしておりまして、こちらがどうなるとはまだ出ておりませんが、GA/JL/NHとはならないと思われます。


２．羽田～マニラ便開設へ



http://press.jal.co.jp/ja/release/201809/004865.html

ホーチミンシティに次ぐ羽田空港深夜枠を活用した新路線が投入されます。B737-800で運行ということで、表面上はマニラに２０時間くらいいるように見えますが、マニラ発朝便・成田発夕便がB737-800へ変更されておりましたので、これとの組み合わせで飛ぶようです。

３．関空～ロンドン便、コードシェア化



http://press.jal.co.jp/ja/release/201809/004897.html

長年JALが開設するんじゃないのか？と言われていたロンドン便がBA便として来春から就航、これにコードシェアすることによって関空からロンドンへの足が確保されたことになります。
たしかに以前はヒースローへ成田１便、関空１便飛ばしていましたが、ヒースローの発着枠って返納扱いにもうなっていたんでしたっけ？昔のまま持っているなら羽田の深夜便に渡っちゃってるだろうし、JALで３便目の枠の確保は難しいでしょうね。


４．成田～シアトル便開設へ



http://press.jal.co.jp/ja/release/201809/004898.html

来年３月３１日より成田空港～シアトル便が開設になります。従来から西海岸は他（サンフランシスコ、ロサンゼルス、サンディエゴ）にも飛ばしたいと発言していたように記憶してました。ラスベガス復活かな？とか思ってましたが、シアトルでした。
となると、いますでにデルタとANAが飛んでるシアトルは３社競合になるようですね。B788だけど勝算あるのかなぁ？？


５．アラスカ航空とのコードシェア拡大



http://press.jal.co.jp/ja/release/201809/004899.html

先に記したシアトル線開設に伴い、シアトルを基点に動くアラスカ航空とのコードシェアを新規に３８拠点行うようです。特に西海岸の小都市への便が拡充しますし、シアトル～ラスベガスなんかもコードシェアしますので、いろんな意味で使い勝手がよくなりそうです。


増減便の変更であれば１月２０日前後に出る次年度計画が唯一の変更時期だったように思いますが、新規就航となるとこんな時期の発表だったんですかね？
個人的には関空＝台北の減便によって788が召し上げられましたので、玉突きでどこが開設/増便になるのか楽しみでしたが、シアトル線だと聞いてふ～ん、そう来たかって感じです。

ヨーロッパももう少し飛んでほしいけど、手ごろな機材がないんでしょうね。2020年からA350-1000が就航したとしてもこれはB777-300ERのリプレイスだろうから純増にはならないし。悩ましいところですね。

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