ラウンジマスカット（岡山空港）

いままで神戸暮らしでしたので基本伊丹空港だったので何も考えずに済んだのですが、いまの香川からは高松空港にしようか岡山空港にしようか迷いどころだったりもします。
この日は岡山経由



最寄りの宇多津駅は朝寝坊なんですが、お隣坂出からは5時前に瀬戸大橋を渡るマリンライナーが走ってくれます。これに乗ると岡山発6時の新幹線も6時の空港バスにも間に合うので重宝します。



岡山空港はJR岡山駅からバスで30分くらいなのでご覧のように7時10分の飛行機に対して6時半過ぎには空港にたどり着けます。

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新春は？？？（16） クアラルンプールゴールデンラウンジ

KLまで到着しましたが、どのみちトランジットなので入国はせずに



サテライトのマレーシア航空ゴールデンラウンジに。入ってすぐ運命の分かれ道があるんですが、サファイア野郎のおいらは黙って左に進みビジネスクラス側へ。
相変わらずごった返していますが



バーカウンターでしかお酒をもらえませんので、わざに行くのが面倒くさく2杯いただいてまいりました。（二人じゃないよ 笑）

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新春は？？？（14）シンガポールBAラウンジ

シンガポールを散策した後は汗をかきますのでホテルに戻って気持ちのいいシャワーを。そのあとは



タクシーなんてもったいなくて使えませんのでバスで向かった先は



シンガポールチャンギ空港ターミナル2．10数年前の通ってた頃はまだT3がなくてT2はSQ他が飛んでたのを思い出しました。

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昭和63年の国際線時刻表 その２

http://undo-town.blog.so-net.ne.jp/2016-12-25

昨年の終わりにアップし始めた昭和63年の時刻表。続きをやっていきましょ。続きはヨーロッパみたいです。



上から2番目にアテネ行きが。いまでも直行便はなくイスタンブール、ドバイ、ドーハ乗り継ぎなどで向かうのですが、当時ももちろん直行便はなし。っていうか経由地がすごい。

JL471便（DC10）：バンコク、カラチ、クウェート、ジェッダ、カイロ経由で25時間15分
JL473便（DC10）：バンコク、アブダビ、クウェート、カイロ経由で22時間25分

週2便だけとはいえすごい経由地です。CAさんもすごいですよね。寄港地でのスイッチがあるんでしょうけど、週1，2便じゃそれまた難しいですよね。



続いてにも気になるのがデュッセルドルフ行き。今でこそANAが飛ばしていますが、こちらも元祖はJAL。アンカレッジ経由ですから半ば直行便みたいなもんですよね。いまもフランクフルトからバスサービスがあるくらいですから切っても切り離せない行き先なんでしょうね。

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昭和63年の国際線時刻表 その１

この間載せた中央線の時刻表。それの巻頭を見たら昭和63年10月の時刻表でした。というわけで63年の国際線の時刻表を見てみますが、まずはその前段。



まだ本館しかない時代です。第2ターミナルができたのは92年ですので、それまではこの1タミだけでかわしてたんですよね。北ウイングがJLってことでカーゴターミナルにも近かったからでしょうかね 笑。



昔懐かしいTCATの案内が見えます。2002年までの営業だったようですが、同時多発テロがなければまだ続いていたのですかね。
日航ホテルでのチェックインもそうですが、UAがダウンタウンでチェックインだけできたのはすごいですね。帝国、オークラ、赤プリ、ヒルトンが対象で、ニューオータニはないんだなぁと。

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バンコク、サクララウンジリニューアルへ

http://www.jal.co.jp/info/inter/161014.html

バンコクにあるサクララウンジが１１月より来年３月にかけて改装工事を行うとのことです。在外のサクララウンジがどんどん閉鎖されて行っている中で、ここはサクララウンジとして残していくようですね。
（在外となるとフランクフルト、マニラ、バンコク、ホノルル、サンフランシスコくらいしかサクララウンジとしてはないのかな？）



閉鎖期間中はCIPラウンジ（コンコースG）に案内してくれるようです。たしかプライオリティパスでも入れるんでしたっけ？

そういえばバンコクのラウンジといえば



シャワーの浴びれたQFも閉鎖されてしまいましたね。

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国交省が地域航空会社統合を検討？

先週土曜日の日経1面に出ていましたね。



日経の紙面を確認する以上はすでにJAL・ANAと何らかの資本やら業務提携やらしている具体的な航空会社5社をあげ、JAL・ANA両者も加わった共同運営等ができないかとの検討を求めているようです。
その具体的5社というのが

【ANA系列】
・　ANA WINGS
・　オリエンタルエアブリッジ

【JAL系列】
・　天草エアライン（資本注入なし）
・　日本エアコミュータ
・　北海道エアシステム

この5社なんです。

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フライトレーダーより

http://undo-town.blog.so-net.ne.jp/2016-10-17

この間の飛行ルートを確認する際に使用していたfllightrader。非常に見ていて面白いのですが、またまた面白いものを



羽田空港にいる際にアプリを見ていたら飛行機マークの空港の中に変わったマークのものが。何か落とし物？とも思ったのですが



コールサインはないようですが、どうやら点検作業の様子。こちらの滑走路を閉鎖してたので何か落とし物操作かなんかでしょう。

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羽田空港の北風時着陸コースについて

先日夜の便で福岡空港から羽田空港に移動しました。（21:30着、JAL330便）

Rwy34への降下っぽいのですが、だいぶ神奈川側の夜景が近いところを飛んでいるなぁと思っていたら



これが当日の飛行ルートなんですが、東京湾に沿ってずっと飛んでいるんですよね。おれ、個人的な記憶では御宿のVORからまっすぐたどって木更津からRwy34に降りていくってのが定説だと思っていたのですが



これをみているとどうもそうではなさそう。
（ちなみに深夜早朝時間帯は浦賀付近を含めて完全に海上飛行で東京湾経由羽田空港へと飛んでいきます）

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アラカルトダイニングサービス開始

https://www.swiss.com/jp/en/book/swiss-choice/a-la-carte-dining

きょうはJALじゃなくてスイスインターナショナルの話。
最近各社でエコノミークラスの料理にも力を入れ始めていますが、それのスイス版。

スイス発のみでのサービスではありますが、各種料理を追加料金払って楽しいフライトをって感じでしょうか。

１．Swiss Brunch　（29フラン）



ミューズリーから始まり、チーズに卵料理という伝統的な感じ。


２．Swiss Cold Cuts　（29フラン）



ハムにチーズにピクルスにと。完全にワインのアテって感じのメニューですね。あー、エコノミーじゃシャンパンは出ないかな 笑。

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タグ：機内食