２月の大阪遠征（１） 岡山駅にて＋きっぷのお話 [train]
いつものように２月も大阪に遠征してきました。ソウルの旅行をアップしていたものですからちょっぴり鮮度が悪くなっちゃいましたが、まぁいつものことでありますのでよろしくお願いします。
日帰りですのでいつも通りやくも２号で岡山へ。７時４１分に着くのですが新幹線までのわずかな間だけ写真を撮ってみます。
ホームには１１５系のカフェオレ色と湘南色が。どちらも種別幕はＬＥＤに変わっていますが、代わりに種別ではなく行先を表示してくれています。何気にこちらのほうがありがたかったり。
いままで見かけた記憶がありませんが吉備線の列車。キハ４０系ですが４連なんかで来るんですね。さすがは岡山、都市だなと感じさせられます。
毎度のことではありますがついつい撮っちゃうのがマリンライナー８号。基本は５両編成で走るマリンですが、朝の８号と１２号だけが２両岡山寄りに増結した７両編成で運行してます。
この日は土曜日ですが、それでも立ってるお客さんがいるんだから平日はさぞ混んでいることでしょう。
山陽線の普通電車。結構遭遇するのがこのＣ１２編成。これは３両編成なんですがクモハ－クハ－クハとなぜか先頭車両が中間に組み込まれているんですね。
一番初めに見たときには２１３系は１両単位で増結できるほどフレキシブルな運用できるんだ！と感心したものであります。
その後のぞみ２号で一路大阪へ。車内で精算できるかと訊いたところＯＫとのことで原券（松江→大阪市内・やくもグリーン往復）を見せて福知山線の塚口までと。
すると出してきたのが下のきっぷなんですが発地が加島駅なんですよね。
大阪方面から電車に乗ると右下の塚本駅の次は左上の尼崎駅になります。実際の大阪市／尼崎市の分かれ目は地図上の青い線の引いた川になるのですが、ここに一番近いのがＪＲ東西線の加島駅になります。
原券は大阪市内行きなので一筆書きであれば大阪→塚本→尼崎（普通の神戸線ルート）も辿れますし、大阪→京橋→加島→尼崎（環状線＋ＪＲ東西線）とも辿れます。
ここで運賃を計算してみると
１．塚口→塚本（尼崎経由）： ６．８ｋｍ １９０円
２．塚口→加島（尼崎経由）： ４．７ｋｍ １８０円
と驚いたことに加島まで買ったほうが１０円安いのです。
ふと思ったのが乗り越しの場合でもこの選択乗車みたいなのができようになるのかです。一瞬実ルートで出さなきゃいけないんじゃないの？とも思ったのですが、車掌さんは間髪入れずにこの切符を出してきましたのでこれで良しなのかなと考えた次第です。
また規約によると・・・・
【使用開始後】
使用開始後のきっぷを変更する場合、不足分の運賃・料金をお支払いいただきますが、過剰となる場合でも払いもどしいたしません。ただし、普通乗車券については、未使用区間が1券片101キロメートル以上ある場合は払いもどしいたします。また、特定の都区市内または東京山手線内の駅着となる乗車券で乗り越しされる場合は、乗り越す駅の方向にあるゾーンの出口の駅から乗り越し区間の運賃をいただきます。
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/06.html （ＪＲ西日本おでかけネットより）
方向という言葉であれば加島も塚本も同じ方向を向いて走る列車ですから問題ないのでしょう。
というわけで久しぶりに宝塚線に入り塚口駅へやってきました。
日帰りですのでいつも通りやくも２号で岡山へ。７時４１分に着くのですが新幹線までのわずかな間だけ写真を撮ってみます。
ホームには１１５系のカフェオレ色と湘南色が。どちらも種別幕はＬＥＤに変わっていますが、代わりに種別ではなく行先を表示してくれています。何気にこちらのほうがありがたかったり。
いままで見かけた記憶がありませんが吉備線の列車。キハ４０系ですが４連なんかで来るんですね。さすがは岡山、都市だなと感じさせられます。
毎度のことではありますがついつい撮っちゃうのがマリンライナー８号。基本は５両編成で走るマリンですが、朝の８号と１２号だけが２両岡山寄りに増結した７両編成で運行してます。
この日は土曜日ですが、それでも立ってるお客さんがいるんだから平日はさぞ混んでいることでしょう。
山陽線の普通電車。結構遭遇するのがこのＣ１２編成。これは３両編成なんですがクモハ－クハ－クハとなぜか先頭車両が中間に組み込まれているんですね。
一番初めに見たときには２１３系は１両単位で増結できるほどフレキシブルな運用できるんだ！と感心したものであります。
その後のぞみ２号で一路大阪へ。車内で精算できるかと訊いたところＯＫとのことで原券（松江→大阪市内・やくもグリーン往復）を見せて福知山線の塚口までと。
すると出してきたのが下のきっぷなんですが発地が加島駅なんですよね。
大阪方面から電車に乗ると右下の塚本駅の次は左上の尼崎駅になります。実際の大阪市／尼崎市の分かれ目は地図上の青い線の引いた川になるのですが、ここに一番近いのがＪＲ東西線の加島駅になります。
原券は大阪市内行きなので一筆書きであれば大阪→塚本→尼崎（普通の神戸線ルート）も辿れますし、大阪→京橋→加島→尼崎（環状線＋ＪＲ東西線）とも辿れます。
ここで運賃を計算してみると
１．塚口→塚本（尼崎経由）： ６．８ｋｍ １９０円
２．塚口→加島（尼崎経由）： ４．７ｋｍ １８０円
と驚いたことに加島まで買ったほうが１０円安いのです。
ふと思ったのが乗り越しの場合でもこの選択乗車みたいなのができようになるのかです。一瞬実ルートで出さなきゃいけないんじゃないの？とも思ったのですが、車掌さんは間髪入れずにこの切符を出してきましたのでこれで良しなのかなと考えた次第です。
また規約によると・・・・
【使用開始後】
使用開始後のきっぷを変更する場合、不足分の運賃・料金をお支払いいただきますが、過剰となる場合でも払いもどしいたしません。ただし、普通乗車券については、未使用区間が1券片101キロメートル以上ある場合は払いもどしいたします。また、特定の都区市内または東京山手線内の駅着となる乗車券で乗り越しされる場合は、乗り越す駅の方向にあるゾーンの出口の駅から乗り越し区間の運賃をいただきます。
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/06.html （ＪＲ西日本おでかけネットより）
方向という言葉であれば加島も塚本も同じ方向を向いて走る列車ですから問題ないのでしょう。
というわけで久しぶりに宝塚線に入り塚口駅へやってきました。
ヘー、わずか10円の差でも、
面白い発券・・・イヤ、発見ですね〜。(^^;)
私も大阪市内の西端は塚本だと思っていました。
この地図上で見ると、
加島は東海道線（JR神戸線）の駅にも見えますね。
by あおたけ (2012-04-10 10:05)
ma2ma2さま
nice! ありがとうございます。
by undo (2012-04-10 22:41)
ino-koさま
nice! ありがとうございます。
by undo (2012-04-10 22:41)
りんこうさま
nice! ありがとうございます。
by undo (2012-04-10 22:42)
あおたけさま
nice! ありがとうございます。
理屈では分かっていても実際加島からのきっぷが出てくると正直驚きますし、車掌が持っているあの端末が瞬時にそこまで判断して加島発を選んでくることにも驚きました。
今まで市内発を持ってれば塚本までのきっぷを買ってましたが、2.1kmもの差があれば駅によっては加島で十分だった区間もあるようですね。
今度から調べて買うことにします。
by undo (2012-04-10 22:45)
とても魅力的な記事でした！！
また遊びに来ます！！
ありがとうございます。。
by 履歴書の書き方 (2012-05-02 17:24)